中国东西大动脉贯通：家近了，城新了，有盼了

12月28日，历时8年分段建设、分段开通运营的沪昆高铁全线投入运营。这条横跨东西腹地、东西向线路里程最长、经过省份最多的高铁，不仅缩短了东西部的时空距离，极大方便人们出行和旅游，还将提速中西部发展，成为脱贫路、致富路。

时空新格局：家近了，客来了

在上海读大学的云南学生张小霞今年并没有像往常一样早早地定回家的机票，“就等着昆明到上海的高铁开通，今年准备坐高铁回家。”想到回家只要十多个小时，张小霞很是兴奋。

沪昆高铁开通运营后，长三角地区至昆明有了直达高铁。从上海、南京、杭州至昆明运行时间将分别由原来普速线35小时34分、35小时23分、33小时15分缩短至10小时36分、12小时47分、9小时47分左右。

沪昆高铁被称为沿途景色最美的高铁线，串起了西湖、滕王阁、岳麓山、黄果树瀑布、滇池等人间胜境。尤其对处于西南部的云南、贵州来说，过去受制于交通不便而影响游客前来的各大壮美旅游景点，如今可以放开怀抱，欢迎络绎不绝的海内外游客了。

“千里高铁长廊，边疆美丽如画。”云南省旅游发展委员会副主任陈述云表示，高铁的开通，将有效改善云南的旅游交通，为云南输送大量游客并对有效改善云南旅游产业供给结构、进一步加快云南旅游转型升级具有重大积极作用。

据测算，高铁的开通将在近期为云南每年增加2300万左右的游客量。陈述云表示，云南将进一步加大对高铁沿线省市，进而延伸到珠三角、长三角和华中、京津冀地区等国内主要旅游客源市场的旅游宣传营销力度，全面掀起乘着高铁去云南的旅游热潮。

经济新引擎：城新了，互通了

时速350公里，与风竞速，陆地飞行。在沪昆高铁的风驰电掣中，杭州、南昌、长沙已经驶入了同城时代，贵阳、昆明也进入两小时经济圈。

交通兴则经济兴。在沪昆高铁沿线，一个个新区正在拔地而起，一座座城市正在换新颜。

沪昆高铁的开通，使处于“西南边陲”的昆明成为辐射东南亚的重要铁路枢纽，对于促进“一带一路”建设，将发挥重要作用。

在沪昆高铁湖南境内路段贯通前，不少长三角企业已经“嗅”到了湖南的区位前景。2014年6月，湖南在上海举行沪洽周，上海各类企业与湖南签约项目276个，湖南一举引入长三角资金2600多亿元。

从隔山远眺，到山水相连；从各自为战，到协同发展。早在2014年10月，湘赣黔滇四省签署框架协议，共同打造沪昆高铁经济走廊。除了共同推进沪昆高铁沿线地铁、城际铁路、机场等重大基础设施对接，促进鄱阳湖、环长株潭、黔中、滇中等城市群之间的联系和交流外，还将加强与上海、浙江、京津冀、珠三角、港澳之间的联系。

作为高铁入滇第一站，云南省曲靖市富源县提出了建设“高铁经济带”战略。富源县委书记唐开荣说：“立足与高铁贯通的县城北片新区开发建设，我们要努力打造一批精品工程，完善配套功能等，达到‘吃在富源、玩在富源、住在富源、买在富源’的效果。”

脱贫新列车：有盼了，更好了

通车后的沪昆高铁，不仅是云南、贵州通往华中、华东最便捷的出省通道，更是开发云贵高原经济的“生命线”。这些地区目前正处在爬坡过坎、转型升级的关键时期，大山深处的老百姓多年来就盼望着，有一天能轻松走出大山，寻求新发展。

沪昆高铁让这里的群众走出大山不再难，更让他们看到了告别贫困的希望。

今年和明年，云南曲靖市分别计划脱贫出列14.88万和11.65万人。“高铁的修建以及开通，对贫困地区群众树立脱贫制度的信心和决心起到了极为重要的作用。”曲靖市扶贫办主任许云华认为，高铁改变的不仅仅是速度，更是观念。

许云华说，曲靖有很多农民工在江浙地区打工，交通方便以后人会更多。“已经有数百名贫困群众参与到高铁建设中，并随着工程队到其他地方参与工程建设，不仅能帮助他们稳定就业，学到一技之长，还能帮助他们开阔眼界。”

在紧邻沪昆高铁关岭站的贵州省关岭布依族苗族自治县顶云新城下良寨安置点，一栋栋崭新的楼房拔地而起，首批安置的近600户群众将随高铁开通一起搬迁新居。“关岭县在高铁站周围布局了大健康食药产业园，目前已聚集不少企业，能保证搬迁出来的群众就业。”关岭县移民局副局长李伟介绍。

沪昆高铁经济走廊、大十字高铁经济区、沪昆高铁沿线产业带……一个个如今看起来还有些陌生的名词，在可以想见的未来，注定不会平凡。（记者白靖利 史卫燕 丁怡全 齐健 贾远琨）